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矿用车属于自卸车吗?两者之间有什么相同之处?(二)

文章来源:www.jnzhonglidjc.com

发布时间: 2018-10-26 8:42:58

从上篇文章中我们已经知道了翻斗式矿车不属于自卸车,但是这两种车辆之间又存在相同之处。这两种车都适合在矿区使用,矿区的地面崎岖不平而且这两种车辆的承载力又大因此在行驶的时候要注意控制行车的速冻。其余还有哪些相同的地方?又有哪些是需要我们注意的呢?

(5)车厢

车厢也为全焊接结构,铲斗型地板后部翘起,一般坡角为12度,无后拦板;底板由高强度、高硬度、抗冲击的优质钢板焊接而成以适应非公路恶劣工矿的运输和工程工地上粗暴的石料装载方式,并保证其使用寿命一般达到10年以上。

(6)悬架

非公路(矿用)自卸车大多采用油气悬架,特别是载重量45吨以上的车几乎无例外。这种短轴距和质量又特别大的车型最适宜安装使用油气悬架,它没有相应的空间来安装传统的钢板弹簧减震。其前轮的油气弹簧缸还兼有转向主销的作用,外缸筒又紧固在车架纵梁外侧,因此又省去了传统的整体式前轴。


矿用车属于自卸车吗?两者之间有什么相同之处?

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(7)转向

由于整车质量大,前轴负荷也大,因此,前轮的转向完全依靠液压动力。为保证转向安全可靠,这类车不仅采用全液压转向,而且都配备紧急转向系统,当转向系统动力发生故障时,紧急转向系统能保证其还有一定的转向能力,使车停到一个比较安全的地方。

(8)制动

矿区多坡,车辆载质量又特别大,因此,制动系统功能的可靠性同样需要首先保证。除了自卸车的主制动器功能以外,还装备了辅助缓速制动能力:发动机排气制动、液力缓速器或电动轮转变为发电机的电缓速器功能制动功能设计先进,制动开始时,发动机排气制动先投入工作;而后液力缓速器或电缓速器共同加入缓速制动功能;最后车轮主制动器又投入工作从而使主制动器使用频率大大减少,经常处于最好状态,制动蹄片使用寿命得以延长。

(9)传动

载质量100吨以下的车型,一般采用液力机械变速器和传统式后桥;100吨以上的大质量车型,一般都采用电传动:发动机驱动发电机,再以电流驱动后轮里的电动机,使后轮驱动汽车行驶。

(10)采用工程轮胎

这类车轮胎的胎面花纹和结构都与公路用车不同,属于工程轮胎,以很好地适应复杂路面的使用要求。


综上就是对两车相似点做出的总结,希望能帮助大家了解,如果大家还想了解什么相关的咨询,请多多浏览我们的网站。

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