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您知道蓄电池电机车是如何进行调速的吗?
文章来源:www.jnzhonglidjc.com
发布时间: 2018-11-9 8:55:36
当前矿用电机车采用结构复杂、造价昂贵、故障率高、维修费用大的直流电机驱动,调速系统还是采用的原始落后的电阻降压调速方式,这种多级触头变阻调速器常因触头产生较强火花而烧损,所以维修量大。
多年来,蓄电池电机车一直采用直流电动机串电阻调速方式,从而使20~25%的电能消耗在电阻上,造成电能的浪费。由于电能消耗过快,使蓄电池的充电间隔缩短,蓄电池寿命减少。
近几年来,随着科学技术的发展,交流电机的调速问题已经获得圆满的解决。交流电机的调速系统不但性能同直流电机的性能一样,而且成本和维护费比直流电机系统更低,可靠性更高。用交流电动机取代直流电动机进行调速势在必行。
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并且交流电动机有着直流电动机无法比拟的优势。由于直流调速带有电阻器运行,电能消耗较大,交流变频调速由于不用高耗能的电阻,节电率可达35%。如果电机车设置成再生回馈制动,可以利用电机车减速或下坡时将电机发出的电能回馈给蓄电池,这样可以大大节约电能,延长充电时间。
蓄电池电机车采用三相交流异步电机传动系统具有结构简单、工作可靠、造价低廉,效率高,节约能源等优点,因而被广泛用语蓄电池电机车的改造工程中。
由于矿用电机车工作于井下恶劣的环境中,调速系统处于频繁的起动、制动、加减速等状态,这样一来,我们就能充分利用三相交流异步电动机的四象限特性进行调速制动。
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