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浅析架线式电机车运输的制动问题

文章来源:www.jnzhonglidjc.com

发布时间: 2018-10-29 8:41:26

目前,我国煤矿井下大巷运输主要采用架线式电机车牵引的运输方式。这种运输方式的优点是:牵引力较大,爬坡能力强,运输效率高,运输成本低,无废渣废气产生,可以实现电气制动;那么电机车在运输的时候制动上面出了问题又该怎么办呢?


既能保证运输能力,又能满足制动要求是解决架线式电机车制动问题的关键。实践表明,解决此问题的方法有以下几种:

增加制动力:

(1)机车的闸瓦制动力受黏着力的限制,结合井下条件,可采用在列车中加挂若干辆有闸矿车。有闸矿车是矿车上设置气压动作的自动闸矿车,由机车司机控制。

(2)在列车中加挂一辆专用制动车。

降低车速:

采用机车串、并联交替运行或并联与断电惰性运行的方法,可以控制机车平均速度,但由于机车速度的变化,在告诉瞬间制动,制动距离不能保证,制动性能不太理想。采用改变机车传动比的方法,使机车在规定的恒定低速下运行,可以保证制动可靠性。


浅析架线式电机车运输的制动问题

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改进手动闸轮操作的闸瓦制动装置:

减少制动空行程时间,降低制动空行程距离,达到减少制动距离的目的。具体方法有:

在机车上加装气压设备。将目前的手动闸轮操作的闸瓦制动器改成气压制动和手制动组合。

弹簧制动和手动闸轮制动两用操作。正常制动由手动施闸,紧急制动时,由弹簧给闸瓦施加压力实现制动,可将制动空行程时间降到1s以下,大大减少制动距离,改善制动效果,但紧急制动可能会导致车辆脱轨。

采用手制动和电阻制动组合。电阻制动能在很大的速度范围内保持任意的恒定制动力,而获得良好的制动效果。

采用手制动和电磁制动组合。电磁制动是利用装在机车上的电磁铁吸引钢轨来实现制动的,它与手制动联合作用时,可以使制动力增加一倍,制动距离缩短一半。这种制动方式的缺点是易擦伤钢轨,一般用于紧急制动。

在机车上加装液压设备,采用油压制动,可以将制动空行时间缩小到0.5s以下,其制动力可以任意调节,闸缸行程可以随闸瓦磨损而自动调节,以保持闸瓦间隙恒定。另外,其结构坚固耐震,便于维修。

以上就是架线式电机车运输中的制动问题解析,仅供参考。

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