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蓄电池电机车与直流电机车的区别是什么?

文章来源:www.jnzhonglidjc.com

发布时间: 2018-11-10 9:47:41

在隧道开挖施工中,国内目前几乎都采用有轨运渣的形式,其动力设备都采用矿用防爆蓄电池电机车,蓄电池作为机车运行的动力的来源,在这种动力结构中,直流电机一直都是电机车的动力核心,特别是在防爆环境中更是如此,下面我们了解下蓄电池电机车与直流电机车相比的区别。


防爆型矿用电机车也是如此。在防爆型电机车中,直流电机被做成防爆形式。然而,由于直流电机在运行时会产生强烈的换向火花,所以,防爆型直流电机车的外壳必须被打造得十分坚固厚实,电机外壳密封和防水部分的加工及制造工艺也相应复杂。尽管这些都能做到,但直流防爆型电机在各类复杂工况下使用的适应性和耐久性问题仍然没有得到很好的解决,即还是躲避不了其故障率高、维修困难、整机使用寿命短等缺点。其中碳刷及相关部件的使用耐久性一直是问题的要点所在。


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一、直流电机车及其局限性

矿用蓄电池直流电机车在其启动和制动方面,始终存在着一个电流过大而又不易控制的问题,这一点也给电机的相关电气部件的防爆结构增加了复杂性。在正常启动和运行情况下,调速手柄都是先挂1档,这时电机获取的电压最低且电枢电流最小,即:ID=UdcR1+RD(1)式中ID电机电流Udc蓄电池电压R1启动和制动电阻RD两台直流电机的电枢直流电阻之和当电机启动之后,可将调速手柄向高位档调节,以使电机获取较高的电压并逐步加速。在第4档时,Udc全部被施加到电机两端,此时电机电流最大且速度最高。

在实际运渣过程中,由于载荷、坡道、机车轮脱轨等各种因素的影响,机车往往不能由调速器的前三个档启动,即启动力不够。在此情况下,机车只能采取全压启动。但是当使用第4档直接启动电机时,电机电流会很大。一但上述所提到的各种因素之一使电机遇阻被卡住时,熔断器很快被烧断。大电流导致熔断器产生高温高热而熔断,这在施工中十分频繁。这是直流牵引方式在其防爆环境中施工的另一个不利之处。

在实际工况中电机启动所引起的过电流还经常损坏电机,蓄电池也因经常过放电使其遭受损害并缩短其使用寿命。而调速器Ts在实施档位切换时也会产生火花等等。这些都引起机车多处防爆结构复杂,整体防爆负担加重。长期以来,人们都在努力改变现状。


二、交流矿用蓄电池电机车

由于变频技术的迅速发展及成熟,以交流电机为动力核心的防爆型矿用蓄电池电机车开始出现。T1T6是6个快速关断的功率二极管,它们由微电脑程序集中协调控制,可将直流电逆变成三相交流电,并且输出的电压和频率可按规定曲线或方式改变、可调,实现对交流电机的恒扭矩和恒功率调速。T1T6也被称为无触点开关。

交流电机在启动时,变频器所输出的电压幅值和频率可按事先所设定的变化速率,逐步地同时由小增大。因此,给电机所施加的电压永远都是逐渐增加的,没有突变性。由于这样,当电机转子转动起来时,加在电机上逐步增高的电压也因转子引起感应电势的作用,使电机电流不会受到一定的抑制,电路和电器都不会因持续过大电流而产生高温及高热,这就是交流电机的软启动。


三、从交流电机的软启动及其电路的结构来看,优点是电路中无触点式开关元件;过高启动电流被消除。


以上的内容就是对蓄电池电机车与直流电机车相比较的区别,相信大家在阅读完以上的文章后,能有所掌握,如果您有任何的疑问,可以随时联系济宁众力电机车制造有限公司,我们有专业的技术人员,会为您详细的解答,欢迎您前来咨询访问。

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